Hai nhân viên gác chắn bị đình chỉ công tác sau vụ lật tàu SE19

Chiều 24-5, ông Nguyễn Thanh Tâm, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa cho biết, đã quyết định đình chỉ công tác hai nhân viên trực gác gồm Phạm Văn Vui và Nguyễn Văn Hùng (đều quê ở xã Trường Lâm, huyện Tĩnh Gia) để phục vụ công tác điều tra.

"Nguyên nhân cụ thể cần chờ kết luận từ cơ quan công an", ông Tâm nói và cho hay, tối nay các cơ quan chức năng họp, phân tích cụ thể tình huống dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng này.

Trước ý kiến nhiều nhân chứng cho rằng nhân viên gác chắn không kéo barie khi tàu SE19 đến nút giao, Đại tá Khương Duy Oanh - Thủ trưởng cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thanh Hóa - cho hay, hiện chưa thể khẳng định. "Chúng tôi đang đánh giá toàn diện hồ sơ và phân tích hiện trường mới có thể đưa ra kết luận chính xác", ông Oanh nói.

Ngay sau tai nạn, hai nhân viên gác chắn đã bị triệu tập làm việc. Lời khai của những người này chưa được công bố.

Cũng theo Phó Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa, đường sắt Bắc Nam đã thông tuyến nhưng tốc độ rất chậm. 14h35 hôm nay, tàu SE5 hành trình Bắc Nam được lệnh đi qua cung Khoa Trường (Tĩnh Gia, Thanh Hóa). Đây là tàu đầu tiên chạy qua tuyến đường sắt sau tai nạn nghiêm trọng sáng nay.

Như vậy, sau 14 tiếng tê liệt, đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Thanh Hóa đã hoạt động trở lại. Dự kiến, hết ngày 25-5, vị trí hư hỏng sẽ được trả lại nguyên trạng.

Khoảng 0h30 ngày 24-5, tàu SE19 chở hơn 400 hành khách hành trình từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đến xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) đã tông vào xe ben chở đá đang băng qua đường ngang.

Sau cú đâm rất mạnh, đoàn tàu tiếp tục lao về phía trước. Đầu máy đứt rời khỏi đoàn tàu, lộn nhiều vòng xuống mương nước sâu bên cạnh; 6 toa khác gồm 2 toa chuyên dụng, 4 toa hành khách bật khỏi đường ray.

Vụ tai nạn khiến 2 lái tàu tử vong, 9 hành khách và lái xe tải bị thương nặng, đang được cấp cứu ở bệnh viện Thanh Hóa và Nghệ An. Trong đó một người bị thương rất nặng được đưa ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).