Hà Nội: Tỷ lệ cán bộ, công chức đi xe buýt nhanh nhiều gấp đôi buýt thường

Cụ thể, tỷ lệ cán bộ, công chức tham gia các tuyến xe buýt thông thường khoảng 20-25%, trong khi với loại hình xe buýt nhanh (BRT), tỷ lệ này đạt trên 50%.

Ông Nhật cho biết thêm, đây cũng là nhóm đối tượng thành phố muốn hướng đến nhất khi triển khai tuyến buýt nhanh.

“Không phải tuyến này dịch vụ tốt hơn, có hỗ trợ mái che, xe đẹp, nhiều tuyến, mà cốt lõi là thời gian chuyến đi nhanh hơn 25-30% so với tuyến buýt thông thường”, ông Nhật lý giải.

Thông tin về công tác vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố 6 tháng đầu năm 2018, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, mạng lưới tuyến buýt gồm 112 tuyến, trong đó 92 tuyến buýt có trợ giá; 20 tuyến buýt không trợ giá (9 tuyến nội đô, 10 tuyến kế cận và một tuyến City tour). Mức độ bao phủ của mạng lưới tuyến buýt là 30/30 quận, huyện (đạt 100%).

Với tổng chiều dài tuyến hơn 3.781 km, sản lượng hành khách 6 tháng đầu năm 2018 ước đạt 221,5 triệu lượt hành khách (tăng 5% so với cùng kỳ năm 2017).

Trong 6 tháng đầu năm, đơn vị đã thực hiện mở mới 3 tuyến buýt sử dụng nhiên liệu sạch, vận hành từ 1-7-2018; đồng thời thực hiện điều chỉnh 26 tuyến buýt theo tổ chức giao thông, điều chỉnh hợp lý hóa mạng lưới đối với 13 tuyến buýt, mở rộng vùng phục vụ đối với 2 tuyến buýt…

Thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải dự kiến tiếp tục mở mới 8 đến 10 tuyến buýt, tăng thêm 33 xã có tuyến buýt chạy qua (đạt 76%, tăng 6% so với năm 2017). Sau khi có các tuyến mở mới, tổng số tuyến trên địa bàn là 120 đến 122 tuyến, sản lượng hành khách dự kiến đạt 470 triệu lượt (tăng 7% so với năm 2017).