(HNMO) - Đến giờ, khi đă an toàn về đến nhà được hơn 24h,  anh Nguyễn Ngọc Tâm, lái tàu LC1 chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai ngày 9-8 mới kể lại cho vợ đêm kinh hoàng ngồi trên nóc tàu giữa ḍng nước xiết. Vợ anh và các con dù đă chuẩn bị tinh thần cả tuần trước đó khi biết  anh mắc nạn giữa lũ dữ  vẫn chưa hết hoàn hồn. Nghe xong câu chuyện, chị chẳng nói ǵ chỉ nắm lấy bàn tay khâu 10 mũi của người chồng dũng cảm vừa cứu cả ngh́n sinh mạng mà rưng rức khóc.

Chiếc đầu  máy đổ nghiêng giữa ḍng lũ dữ

Vừa qua một cơn đại nạn phải sống chơ vơ giữa ḍng lũ dữ nhưng sớm nay (14 - 8) đă thấy lái chính anh Nguyễn Ngọc Tâm và lái phụ anh Hoàng Hữu Long có mặt tại số 2 Khâm Thiên để làm những khâu cuối cùng kiểm tra an toàn đầu máy chuẩn bị nhận nhiệm vụ mới trên hành tŕnh quen thuộc Hà Nội – Lào Cai.

Chiếc đầu máy định mệnh mang số hiệu D12E – 626 mấy hôm trước đổ nghiêng giữa ḍng lũ dữ giờ lấm lem bùn đất cũng đang nằm bảo dưỡng trong phân xưởng. Chắc nhiều người, ngay cả những đồng nghiệp của anh Tâm và Long, cũng chẳng thể h́nh dung chiếc đầu máy đó đă cứu thoát cả ngàn số phận nhờ một quyết định chớp nhoáng, táo bạo của người lái tàu.

Cái đêm định mệnh ngày 9 - 8 khi đoàn tàu LC1 đi qua địa bàn huyện Chấn Yên (Yên Bái) trong bóng tối mịt mù và mưa như trút bất ngờ gặp lũ dữ nhiều người đă biết. Ngay cả chuyện 1203 hành khách đi trên chuyến tàu hôm đó được cứu thoát nhờ một quyết định táo bạo của kíp tàu th́ ít người biết tới. Hành tŕnh chống chọi với nước lũ, giành giật sự sống cho 2 lái tàu dũng cảm suốt cả đêm hôm đó giờ mới được chính những nhân vật của câu chuyện kể lại.

 Anh Nguyễn Ngọc Tâm nhớ lại: “Đêm đó, khi tàu mới chạy qua địa bàn huyện Chấn Yên, Yên Bái đến khúc cua km45 + 800, tôi nghe tiếng nước réo. Qua đèn pha phát hiện có nước xâm xấp đường ray. Lúc đó, như một phản xạ, tôi cho tàu dừng lại nhưng với lực đẩy quá lớn, cả đoàn tàu trượt trên đường ray đúng hơn 200 m mới dừng lại giữa cây cầu bắc qua ng̣i Sen, chảy thẳng xuống sông Hồng cách đó không xa.”

Lúc đó tàu LC1 đang di chuyển với tốc độ chậm qua một khúc cua một bên là sông Hồng, một bên là núi cao hoàn toàn bất ngờ khi rơi vào tâm của một ḍng nước lũ từ trên núi trút xuống.

Vẫn c̣n lấm lem bùn đất

Trước t́nh huống bất ngờ đó, chỉ kịp hội ư chớp nhoáng với trưởng tàu Vũ Ngọc Tú là nhanh như cắt, hai anh Tâm và Long đă thoăn thoắt những động tác phanh gấp, cho tàu chạy lùi cách đó 200m kịp nép vào một khe núi. Để làm được điều  này, hai người lái tàu gặp phải đối mặt vô cùng nguy hiểm khi nước xiết, chảy văng cả đá khiến nền khiến ray yếu, làm chiếc đầu máy nặng 65 tấn tách hẳn khỏi đoàn tàu nghiêng hẳn về một bên. Kíp lái lúc đó đă kịp trèo lên nóc đầu tàu thoát thân. 1203 hành khách đi trên chuyến tàu cũng đă được cứu thoát một cách ngoạn mục. 

Cả đêm 9 - 8 hôm đó, khi biết chuyện ḿnh vừa được cứu thoát, hơn 1.000 hành khách đă vô cùng cảm động. Họ thức trắng đêm cùng kíp tàu lo cứu hai người lái đang gặp nguy hiểm giữa ḍng lũ chỉ cách đó 7m. Có hành khách thậm chí tháo cả vơng, dỡ cả kiện hàng để chập thành những đoạn dây chắc chắn quay sang phía đầu tàu hy vọng đón các anh về… nhưng mọi cố gắng của họ đều vô vọng.

Anh Phạm Văn Trường, phó GĐ xí nghiệp đầu máy Hà Nội nhớ lại: “Khi nhận được điện báo sự cố ngay trong đêm chúng tôi đă thành lập tổ cứu trợ, điều một chiếc cẩu chuyên dụng nặng 100 tấn từ Đà Nẵng ra và một đoàn công tác lên đường. Sáng sớm hôm sau khi có mặt tại hiện trường vẫn c̣n nghe tiếng nước réo như voi gầm, ngựa hí.  Cả đoàn trừ toa xe nằm lọt giữa khe núi hai bên nước chảy xiết nhưng công tác cứu người là vô cùng quan trọng nên anh em vẫn quyết định phải dùng thừng chăo làm cầu phao tạm”.

Lại trở về đời thường với công việc lái tàu thầm lặng

Kế hoạch làm câu phao tạm này có được nhờ sáng kiến của người dân trong vùng lũ khi mọi nỗ lực dùng thuyền sang cứu đều không thể thực hiện được. 6 tiếng sau khi sự cố xảy ra, nước đă bớt hung dữ, cầu treo bằng dây chăo đă được buộc chắc chắn giữa đầu tàu và toa xe cuối cùng, anh Hoàng Hữu Long một lần nữa xin qua trước.

Dây chăo buộc ngang lưng vậy mà vừa xuống nước anh đă bị nước cuốn xa gần chục mét. Hơn chục anh em nắm đầu dây bên kia mới kéo được lái phụ lên toa an toàn. Anh Tâm cũng được cứu sống bằng cách tương tự. Dù mất nhiều máu v́ vết thương khi cố gắng lùi tàu nhưng khi nằm trong ṿng tay đồng đội anh vẫn mỉm cười khi biết rằng ḿnh đă đưa toàn bộ con tàu và hơn 1000 hành khách kịp nấp vào trong khe núi giữa hai ḍng nước xiết.

Ngân Hạ-Bảo Hân