(HNMO) – Đó là thông báo của ông Thạch Như Sỹ, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải trong cuộc họp giao ban của Thành ủy Hà Nội với các cơ quan báo chí chiều 5/9.

Từ t́nh trạng "bắt cóc bỏ đĩa"

Thực tế việc trông giữ xe đạp, xe máy trên địa bàn TP Hà Nội trong thời gian qua đă phát sinh nhiều vấn đề phức tạp như: có nhiều điểm trông giữ xe trái phép không đảm bảo an toàn, mức thu tiền thường vượt quá quy định nhưng lại rơi vào túi một số người, Nhà nước thất thu thuế. Các cơ quan chức năng đă “ra tay” xử lư nhưng như “bắt cóc bỏ đĩa”, dẹp được chỗ này lại mọc lên những điểm trông giữ xe trái phép chỗ khác.

Để t́m ra giải pháp khắc phục những vấn đề trên cũng như thực hiện chủ trương xă hội hóa, Sở Giao thông Vận tải và UBND quận Hoàn Kiếm đă vừa tŕnh lên UBND TP Hà Nội việc thực hiện công tác khoán quản tại các điểm trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô trên địa bàn quận Hoàn Kiếm theo mô h́nh kết hợp giữa dịch vụ công và trật tự công.

Theo khảo sát, hiện nay trên địa bàn quận Hoàn Kiếm có khoảng 170 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và 78 điểm trông giữ ô tô phục vụ cho các tuyến phố Văn minh đô thị, các Trung tâm thương mại, dịch vụ, nhà hàng ăn uống, văn pḥng cho thuê; kèm theo đó là 170 chủ thể trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô rất đa dạng từ cơ quan, tổ chức đoàn thể đến cá nhân tham gia, do đó việc kiểm tra, kiểm soát, quản lư của chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng gặp rất nhiều khó khăn.

Mặt khác, tại các điểm trông giữ có thu tiền thường xuyên sử dụng quá diện tích cho phép, thu tiền quá giá quy định. Tại một số điểm việc trông giữ xe chỉ phục vụ riêng cho việc kinh doanh của cá nhân, doanh nghiệp, những chủ thế khác không được phép để xe đạp, xe máy, ô tô trong khu vực đó, v́ vậy đă gây nên sự bức xúc trong nhân dân. Mặt khác, các cơ quan, tổ chức, cá nhân trông giữ xe chỉ quan tâm thu tiền từ dịch vụ này những không chú ư đến việc giữ ǵn, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị và vệ sinh môi trường trên các tuyến đường phố.

… Đến việc xây dựng mô h́nh khoán quản trông giữ xe mới

Theo ông Sỹ, mục tiêu thực hiện công tác khoán quản tại các điểm trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô áp dụng trên địa bàn quận Hoàn Kiếm là phải sắp xếp lại các điểm trông giữ xe; Chỉ định các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân có đủ năng lực, uy tín để thực hiện công việc trông giữ xe tại các khu vực hoặc các tuyến phố, vừa thực hiện công tác trông giữ, vừa phối hợp cùng chính quyền địa phương, các lực lượng chức năng như Cảnh sát, Thanh tra giao thông, Tự quản làm công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị và vệ sinh môi trường; Thay đổi một cách làm cũ, xây dựng một mô h́nh mới, tạo nên sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân trong việc cung cấp hệ thống dịch vụ phục vụ, tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân được hưởng những dịch vụ tốt nhất do các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân đem lại; Tạo sự công bằng trong việc sử dụng các dịch vụ công công của nhà nước.

Theo ông Sỹ, vừa qua, Sở Giao thông Vân tải đă phối hợp với UBND quận Hoàn Kiếm triển khai công tác quy hoạch, tổ chức, sắp xếp lại các điểm trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô, các điểm đỗ, điều hành xe Taxi trên 05 khu vực thuộc địa bàn quận Hoàn Kiếm gắn với thực hiện Quyết định số 20/2008/QĐ-UBND và Quyết định số 02/2008/QĐ-UBND và các quy định khác về đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị và vệ sinh môi trường của UBND TP để thực hiện công tác khoán quản.

Theo đó, khu vực 1 là khu phố cổ được giới hạn bởi các tuyến phố Hàng Đào - Hàng Ngang – Hàng Đường – Đồng Xuân – Hàng Giấy – Hàng Đậu – Hàng Gai – Hàng Bông – Phùng Hưng – Lư Nam Đế, dự kiến các cơ quan chức năng sẽ sắp xếp 20 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và các điểm trông giữ ô tô trên 11 tuyến phố.

Ở khu vực 2 là khu vực phố cổ được giới hạn bởi các tuyến phố Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Đường – Đồng Xuân – Hàng Giấy – Hàng Đậu – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Cầu Gỗ - Ḷ Sũ, dự kiến có 15 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và các điểm trông giữ ô tô bố trí trên 7 tuyến phố.

Tại khu vực 3 là khu vực được giới hạn bởi các tuyến phố Đinh Tiên Hoàng – Ḷ Sũ – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Hai Bà Trưng, dự kiến bố trí 26 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và các điểm trông giữ ô tô bố trí trên 10 tuyến phố.

Khu vực 4 là khu vực được giới hạn bởi các tuyến phố Đinh Tiên Hoàng – Hàng Gai – Hàng Bông – Cửa Nam – Lê Duẩn – Hàng Bài – Hai Bà Trưng – Lê Thánh Tông – Trần Quang Khải, sẽ bố trí 44 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và các điểm trông giữ ô tô trên 10 tuyến phố.

Cuối cùng là khu vực 5 được giới hạn bởi các tuyến phố Hai Bà Trưng – Lư Thường Kiệt – Trần Hưng Đạo, dự kiến bố trí 65 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và các điểm trông giữ ô tô bố trí trên 12 tuyến phố.

Như vậy, khi áp dụng mô h́nh trên, tại địa bàn quận Hoàn Kiếm sẽ luôn có lực lượng đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, vệ sinh môi trường; không để xảy ra các trường hợp xe đạp, xe máy, ô tô để trên các tuyến phố cấm để xe đạp, xe máy, đỗ xe ô tô; Không bán hàng rong trên các tuyến phố cấm bán hàng rong, lấn chiếm vỉa hè, ḷng đường, ăn xin, an mày, lang thang cơ nhỡ, các trường hợp đeo bám khách du lịch; Không để các trường hợp rao vặt trên gốc cây, cột điện, bờ tường, người dân vứt rác ra phố…

Trao đổi với báo giới, ông Nguyễn Quốc Hùng – Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho biết: Hiện nay có khá nhiều đơn vị, cá nhân, tổ chức đăng kư trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô và như vậy có thể áp dụng theo h́nh thức đấu thầu để lựa chọn ra 5 chủ thể. Từ ngày 1/10/2008 sẽ bắt đầu thí điểm triển khai khoán quản trông giữ xe đạp, xe máy, ô tô theo mô h́nh kết hợp giữa dịch vụ công và trật tự công trên địa bàn quận Hoàn Kiếm.

L.H