(HNMO) - Trong bối cảnh kinh tế thế giới và Việt Nam có nhiều biến động không thuận như lạm phát cao, giá tiêu dùng tăng mạnh, việc sản xuất kinh doanh của Tổng công ty hàng không Việt Nam (VNA) cũng đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, đặc biệt là t́nh trạng giá nhiên liệu bay tăng cao nhất trong lịch sử.

Cụ thể, giá nhiên liệu bay JET A-1 đầu tháng 4/2008 đă đạt mức kỷ lục trên 140 USD/thùng, tăng 55% so với giá kế hoạch. Dự kiến cả năm 2008, VNA sẽ phải gánh chịu thêm một khoản chi phí do giá nhiên liệu bay tăng là 2.200 tỷ đồng. Bên cạnh đó, chi phí phục vụ mặt đất tại các cụm cảng hàng không tăng cao, cạnh tranh giữa các hăng hàng không ngày càng quyết liệt trên cả đường bay quốc tế và nội địa… Tất cả những yếu tố đó đă ảnh hưởng trực tiếp tới các cân đối lớn trong kế hoạch sản xuất kinh doanh của VNA.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các biện pháp kiếm chế lạm phát và chỉ thị của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về tăng cường công tác chỉ đạo, giám sát và thực hiện đầu tư, ngày 26/4/2008, Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc VNA đă có Chỉ thị số 950/ CT-TCTHK-KHĐT về việc triển khai thực hiện các giải pháp đồng bộ điều hành kế hoạch năm 2008 theo phương hướng: tăng thu, giảm chi, thực hành tiết kiệm nhằm bảo đảm các cân đối lớn, duy tŕ tăng trưởng bền vững.

Theo đó, trong điều hành sản xuất kinh doanh, VNA tập trung thực hiện tái cơ cấu và hợp lư hoá mạng đường bay trong nước và quốc tế; Điều chỉnh sản phẩm mạng đường bay trên cơ sở nghiên cứu kỹ t́nh h́nh biến động của thị trường, đặc biệt là biến động của thị trường trong nước; Điều hành linh hoạt giá bán, khai thác hiệu quả tải cung ứng để tăng thu bán hành khách và hàng hoá, phấn đấu vượt 6% kế hoạch doanh thu năm 2008.

VNA khuyến khích mọi giải pháp tăng thu, tận thu trên mọi lĩnh vực tại tất cả các đơn vị SXKD thuộc Tổng công ty; nghiên cứu các giải pháp để tăng thu từ hoạt động tài chính, đánh giá lại hiệu quả các chương tŕnh đầu tư ngoài doanh nghiệp.

Lănh đạo Tổng công ty  c̣n chủ trương xem xét tổng thể kế hoạch đầu tư, cắt giảm và dăn tiến độ đối với các dự án đầu tư, các công việc sử dụng chi phí sản xuất kinh doanh chưa cấp bách, tập trung vào các chương tŕnh có tính chất dài hạn; Thực hiện việc kiểm soát chặt chẽ biên chế và tổ chức lại lao động; Tạm dừng tuyển dụng lao động mới trừ lao động có yêu cầu chuyên môn sâu phục vụ cho nhu cầu dài hạn; Thực hiện điều chuyển lao động nội bộ trên cơ sở tổ chức lại lao động tại từng cơ quan, đơn vị.

VNA cũng triển khai quyết liệt việc cắt giảm chi phí và thực hành tiết kiệm có định lượng với các biện pháp cụ thể sau: Đẩy nhanh tiến độ chương tŕnh tiết kiệm nhiên liệu bay để chương tŕnh này sớm đi vào triển khai và phát huy hiệu quả; Điều chỉnh chính sách phục vụ hành khách cho phù hợp với t́nh h́nh nhưng vẫn bảo đảm chất lượng dịch vụ và uy tín của Tổng công ty; Cắt giảm từ 10% - 20% chi phí thường xuyên trên tất cả các khoản mục trừ các chi phí trực tiếp phục vụ hoạt động khai thác;  Cắt giảm các đoàn đi công tác nước ngoài chưa cần thiết, bố trí hợp lư số lượng cán bộ và rút ngắn thời gian công tác;  Nghiên cứu chương tŕnh hợp lư hoá việc sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, động cơ, vật tư phụ tùng máy bay và sử dụng hiệu quả vật tư phụ tùng trong kho.

Để thực hiện chỉ thị này, VNA đă giao cho từng cơ quan đơn vị triển khai xây dựng và đăng kư các giải pháp tiết kiệm chi phí cụ thể. Các chương tŕnh hành động phải đề ra các chỉ tiêu định lượng, thời gian tiến độ và các biện pháp chi tiết. Đồng thời, VNA cũng tiến hành điều chỉnh, hợp lư hoá tiền lương và có chính sách khen thưởng do tiết kiệm, thực hiện chế độ làm thêm giờ trong điều kiện khó khăn.

L.H