Người tiêu dùng luôn mong xăng giảm giá. Ảnh: Hồng Điệp

(HNM) - Những ngày qua, dư luận tỏ ra sốt ruột trước việc giá xăng bán lẻ vẫn “án binh bất động” trên thị trường trong nước, trong khi thực tế giá dầu thô hạ liên tục trên thị trường quốc tế.

Người tiêu dùng đang mong ngóng sự công bố giảm giá xăng bán lẻ từ các doanh nghiệp (DN) kinh doanh mặt hàng này. Những ǵ phải đến  đă đến khi Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), DN hiện chiếm 60% thị trường bán lẻ mặt hàng này trên phạm vi cả nước, quyết định giảm giá xăng bán lẻ 500 đồng/lít từ 0 giờ ngày 8-10.  PV báo Hànộimới đă trao đổi với ông Vương Thái Dũng, Phó Tổng giám đốc Petrolimex,  về vấn đề này.

- Xin ông cho biết v́ sao bây giờ mới giảm giá xăng?

- Ông Vương Thái Dũng: Xưa nay người tiêu dùng luôn mong DN có phản ứng tức th́ trước biến động về giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế, có nghĩa là giá mua vào tăng th́ giá bán tăng và ngược lại. Tuy nhiên, cũng cần nh́n nhận vấn đề từ nhiều chiều. Thực tiễn diễn biến giá nhiên liệu thế giới rất phức tạp trong suốt 7 tháng đầu năm, với xu hướng tăng cao. Trong 7 tháng đó, chúng tôi đă lỗ 1.600 tỷ đồng, chưa kể c̣n đang “gánh” khoản lỗ 200 tỷ đồng của năm trước khiến Tổng Công ty gặp khó khăn trong sản xuất, kinh doanh trước áp lực phải bảo toàn vốn, kinh doanh có lăi.

- Ông có thể cho biết t́nh h́nh hoạt động của DN  thời gian qua?

- Ông Vương Thái Dũng: Xét theo cách tính toán thuần túy, DN đều hiểu là không nên nhập khẩu nhiều vào lúc giá thị trường tăng cao, trên 130 USD/thùng dầu thô. Nhưng chúng tôi đă nhập nhiều vào tháng 7 để bảo đảm b́nh ổn thị trường, theo tinh thần chỉ đạo của cấp trên là không được để xảy ra t́nh trạng “đứt mạch” cung ứng nhiên liệu.

Từ đầu tháng 9 đến  nay chúng tôi mới có lăi, với mức 1.700 đồng/lít xăng bán ra. Chúng tôi đă phân tích t́nh h́nh, đi đến quyết định giảm giá như trên và điều đó minh chứng cho quyền tự chủ trong kinh doanh của DN.

- Xin ông cho biết ư nghĩa của việc áp dụng cơ chế thị trường đối với xăng dầu?

- Ông Vương Thái Dũng: Cơ chế mới này có tác động trực tiếp, tích cực đến DN và thị trường. Chúng tôi là đơn vị đầu tiên vận dụng cơ chế này thông qua việc chủ động giảm giá bán dầu hỏa 1.000 đồng/lít, từ đó có tác động dây chuyền, khiến nhiều DN khác đồng loạt giảm theo. Việc giảm giá này mang lại lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính vừa ban hành quyết định về việc tạm ứng từ ngân sách cho hoạt động kinh doanh xăng đối với các DN xăng dầu đầu mối. Theo đó, DN  được tạm ứng số tiền tương ứng với số lỗ trong kinh doanh xăng do thực hiện chính sách b́nh ổn giá của Nhà nước. Kể từ tháng 10-2008, các DN được trích 1.000 đồng/lít xăng bán ra  từ lợi nhuận trước thuế để trả nợ cho ngân sách. Tôi cho rằng, những chỉ đạo, điều hành nhanh nhạy như vậy là rất cần thiết. Song, hiện chưa thể vận hành thị trường nhiên liệu thật sự theo cơ chế thị trường v́ c̣n phải giải quyết một số vấn đề.

-Vậy theo ông, làm ǵ để thị trường “chạy” đúng cơ chế đó?

-Ông Vương Thái Dũng: Chúng ta phải giải quyết những tồn tại của cơ chế quản lư cũ, như: xác định rơ các khoản nợ, tạm ứng và nhanh chóng đưa ra tiến độ tạm ứng từ phía Nhà nước cho DN; đồng thời định rơ lịch tŕnh DN trả nợ Nhà nước như thế nào, phương thức thanh toán, điều kiện liên quan ra sao trong thời gian sớm nhất? Từ đó, DN căn cứ vào nghĩa vụ về thuế, các  loại chi phí, lăi suất vay, mức lăi tính trên từng lít xăng bán ra… để quyết định giá bán cho khách hàng. Chỉ có như vậy DN mới có thể tăng tính dự báo, chủ động kinh doanh nhằm có lăi, bảo đảm cạnh  tranh  lành mạnh. Cơ chế mới sẽ khẳng định tính ưu việt và phát huy tác dụng. Tôi tin rằng, từ nay, việc thay đổi, định giá bán xăng sẽ được DN từng bước quyết đáp nhanh chóng, trên cơ sở bám sát giá thị trường quốc tế và đáp ứng hợp lư về quyền lợi, sự chia sẻ giữa Nhà nước, DN và khách hàng.  

- Xin cảm ơn ông.

Hồng  Sơn thực hiện