(HNM) - Băi đỗ xe là một loại hạ tầng giao thông, có những qui chuẩn, tiêu chí xây dựng và vận hành nhất định. Không có chuyện chỗ nào làm băi đỗ cũng được, ai thích làm băi đỗ cũng được, càng không có chuyện thích “khoanh” chỗ nào, được chỗ nấy.

Song “kiếm” băi đỗ xe dễ rất dễ, mà khó cũng rất khó.

Cách đây hai năm, một đề án xây dựng băi đỗ xe ngầm kết hợp các dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa xe được đề xuất. Theo dự án này, một băi đỗ xe hoàn toàn chuyên nghiệp được đầu tư xây dựng bài bản. Nhiều cuộc họp với đại diện nhiều sở, ban, ngành được tổ chức để thẩm định. Mọi yêu cầu về qui chuẩn, tiêu chí, công nghệ, kể cả h́nh thức huy động vốn, đều được đáp ứng. Tuy nhiên, đến giờ băi đỗ xe ngầm này vẫn nằm trên giấy.

Tại sao một dự án băi đỗ xe đáp ứng đầy đủ tiêu chí lại gặp nhiều khó khăn khi muốn được xây dựng như  thế?

C̣n các băi giữ xe tự phát, không theo qui chuẩn nào lại mọc lên tràn lan. Mới đây, nhiều người dân phàn nàn về việc hàng trăm mét vuông vỉa hè án ngữ mặt tiền Công viên Bách thảo đă trở thành băi trông giữ ô tô trái phép. Đó là vỉa hè đoạn từ ngă ba Mai Xuân Thưởng đến cổng Bách thảo (P. Ngọc Hà, Q. Ba Đ́nh) bị Cty Bách Việt dựng bảng, nhà tạm, kẻ vạch sơn và tổ chức trông giữ  ô tô ngày đêm. Trước đó, thành phố vừa đầu tư tiền của lát gạch thay thế nền xi măng vỉa hè để phục vụ người đi bộ, cũng như chỉnh trang cảnh quan Bách thảo.

Tại sao băi đỗ xe này lại hoạt động dễ dàng như thế?

Không thể nói mạng lưới giao thông tĩnh đang vừa thiếu lại vừa yếu để biện minh.

Người Xây dựng