(HNMO) - Ngày 22/5, Tập đoàn GE cùng Tập đoàn C-MAR công bố việc bắt đầu thử nghiệm công nghệ kéo tàu hybrid kiểu mới. Hệ thống động cơ hybrid của GE, bao gồm động cơ diesel V228 và V250 vận tốc trung b́nh, pin, máy phát điện, và hệ thống kiểm soát, sẽ giúp giảm thiểu cả về lượng tiêu thụ xăng cũng như khí thải.

Cơ cấu tàu kéo hybrid này được xây dựng theo các công nghệ hybrid hiện hành ứng dụng cho đầu tàu, xe buưt trong thành phố, và các phương tiện nội thị khác. Ngoài những ứng dụng của công nghệ hybrid, GE cũng có những đầu tư đáng kể trong công nghệ pin và quản lư dự trữ năng lượng.

“Giá xăng dầu tăng kỷ lục đang là vấn đề của người tiêu dùng trên thế giới và gây khó khăn lớn cho các công ty vận chuyển hàng hoá” ông Tim Richter, Trưởng nhóm kỹ sư hệ thống hybrid tại Trung tâm Nghiên cứu toàn cầu GE phát biểu. “GE đă và đang nghiên cứu các phương tiện chạy điện và hybrid trong hơn 30 năm qua. Công nghệ hybrid là giải pháp phù hợp nhất cho các loại phương tiện, kiểm soát và quản lư năng lượng. Từ các xe tải, tàu kéo đến xe buưt và đầu máy xe lửa, chúng tôi đang xem xét việc ứng dụng động cơ siêu hybrid này trong ngành giao thông vận tải.”  

“Vận chuyển đường biển, đường sắt, đường bộ trong thành phố hay đường cao tốc, mọi lĩnh vực đều có thể ứng dụng công nghệ lai hybrid. Việc phát triển công nghệ siêu hybrid của GE sẽ tác động mạnh mẽ tới thị trường xe ô tô.” ông Richter cho biết thêm

Các sản phẩm hybrid nổi bật của GE hiện bao gồm: Đầu máy hybrid Evolution® sẽ có mặt trên thị trường năm tới, 2009; Tàu kéo hybrid, hợp tác với Tập đoàn C-MAR; mẫu phương tiện giao thông nội thị hybrid, hợp tác với Bộ Năng lượng Hoa Kỳ; và Xe buưt hybrid xăng và điện không tạo khí thải, hợp tác cùng Cục Giao thông Liên bang Hoa Kỳ.

Những sản phẩm hybrid này là một phần trong các ư tưởng “Sáng tạo v́ Sinh thái” (Economagination) của GE. “Sáng tạo v́ Sinh thái” thể hiện những cam kết của GE về phát triển công nghệ và sản phẩm thân thiện với môi trường, giúp giải quyết những thách thức khó khăn về môi trường hiện nay. Với ecomagination, GE đă tăng gấp đôi ngân sách cho đầu tư  phát triển các công nghệ năng lượng sạch từ 700 triệu đô la lên 1,5 tỉ đô la trong ṿng 5 năm tới.

Chương tŕnh “Sáng tạo v́ Sinh thái” và hệ thống năng lượng thông minh của GE trên thị trường hiện nay gồm: Động cơ máy bay GEnx, loại động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải và tiếng ồn và có năng suất cao hơn, bền bỉ hơn và tiết kiệm chi phí vận hành; Chuỗi đầu máy xe lửa cải tiến của GE giúp tiết kiệm 5% nhiên liệu và giảm tới 40% lượng khí thải so với các loại trước đó; Phần mềm mới Trip Optimizer của GE giúp tăng 10% khả năng tiết kiệm năng lượng thông qua việc xác định các mức tốc độ tối ưu trên mỗi chuyến đi, làm giảm thiểu tiêu thụ năng lượng nhưng vấn đảm bảo duy tŕ lịch tŕnh.

Cùng với các nghiên cứu về động cơ siêu hybrid, Trung tâm Nghiên cứu Toàn cầu GE c̣n tham gia vào 2 dự án khác cùng với Bộ năng lượng Hoa Kỳ với tổng kinh phí là 6,8 triệu đô la Mỹ để tăng cường giới thiệu ra thị trường các phương tiện sử dụng năng lượng hybrid. Dự án đầu tiên trị giá 5,6 triệu đô la để phát triển động cơ cho các loại xe đa địa h́nh nhỏ hơn, chi phí thấp hơn và hiệu quả hơn. Dự án thứ hai trị giá 1,2 triệu đô la, để phát triển các tụ điện có mật độ năng lượng cao, và khả năng chịu nhiệt lớn. Cả hai công nghệ này đều có tính quyết định tới quá tŕnh thương mại hoá các phương tiện sử dụng động cơ hybrid.

Các hoạt động nghiên cứu của GE cũng mở rộng sang việc phát triển hệ thống pin cho các xe ôtô chạy điện. Trong những tháng gần đây, bộ phận Dịch vụ Tài chính Năng lượng GE thông báo đă đầu tư vốn vào nhà máy sản xuất ôtô điện của Na Uy (THINK) và nhà máy sản xuất pin lithium-ion A123System. Trung tâm Nghiên cứu Toàn cầu GE đang thực hiện một số nghiên cứu cùng với A123 để hỗ trợ cho việc phát triển sản xuất pin, bao gồm cả pin cho các phương tiện của THINK sản xuất.

C.T