(HNM) - Trước việc giá dầu thô trên thế giới tiếp tục hạ, việc Bộ Tài chính có quyết định nâng thuế suất đối với xăng nhập khẩu từ 0% lên 5% kể từ ngày hôm nay (15-9) là việc làm kịp thời

Mọi người đều biết, xăng dầu là mặt hàng chiến lược, đồng thời cũng là loại hàng hóa thiết yếu trong tiêu dùng. Do đó, sự biến động giá cả của mặt hàng này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống xă hội, mà c̣n tác động mạnh đến nền kinh tế. Chịu ảnh hưởng của những biến động giá dầu quốc tế, nhưng không được để nền kinh tế trong nước cuốn theo những cơn “nóng”, “lạnh” bất thường ấy, mà phải gắn lợi ích của doanh nghiệp với bảo đảm an sinh xă hội, điều đó chỉ thực hiện được bởi một sự điều hành vĩ mô và những biện pháp xử lư linh hoạt của các cơ quan chức năng và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.

Thực tế cho thấy, mỗi khi giá nhiên liệu tăng hay giảm (chủ yếu là xu hướng tăng) đều được Chính phủ theo dơi và chỉ đạo các bộ, ngành cũng như cộng đồng doanh nghiệp (DN) có những biện pháp hữu hiệu để điều hành kịp thời, nhằm hạn chế tác động ở mức thấp nhất đối với nền kinh tế, từng đơn vị sản xuất, kinh doanh và người tiêu dùng. Trong đó, Chính phủ chủ trương kiên tŕ thực hiện dung ḥa quyền lợi của 3 bên là Nhà nước, DN và người tiêu dùng.

Tuy nhiên, cũng phải nh́n nhận một thực tế là, từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu vẫn c̣n chịu lỗ trong khi hằng năm Nhà nước phải bỏ ra hàng ngàn tỷ đồng để bù giá nhiên liệu trong nước do những biến động giá cả xăng dầu thế giới gây nên.

Mặt khác, t́nh trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới tuy đă tạm lắng do giá xăng của ta mới điều chỉnh và cao hơn mức giá 2 tháng trước đây nên đă giảm sự chênh lệch giá với các nước lân cận. Nhưng nhiệm vụ chống xuất lậu xăng, chống gian lận thông qua buôn bán nhiên liệu vẫn là vấn đề nóng và vẫn chưa có ǵ bảo đảm t́nh h́nh kinh doanh xăng dầu ổn định lâu dài.

Không bù lỗ giá xăng và giá bán nhiên liệu sẽ được điều hành theo cơ chế thị trường cùng với việc triển khai đồng bộ các chính sách về an sinh xă hội là một chủ trương lớn của Chính phủ. Từ chủ trương này, tính chất phức tạp trong điều hành giá nhiên liệu sẽ được dỡ bỏ và lần đầu tiên các bên liên quan đến việc sản xuất, kinh doanh nhiên liệu sẽ có cơ hội làm chủ quyền lựa chọn của ḿnh. Từ đó, cơ quan quản lư không phải lo bù giá từ nguồn ngân sách; doanh nghiệp được quyền chào bán giá hợp lư trên cơ sở dung ḥa giá nhập và tỷ lệ lăi; người tiêu dùng được lựa chọn nơi có giá bán phù hợp cũng như chủ động cân đối mức tiêu thụ theo khả năng tài chính của ḿnh... Khi giá xăng dầu đă được vận hành theo cơ chế thị trường th́ nạn đầu cơ, buôn lậu mặt hàng chiến lược này sẽ bị triệt tiêu.

Hồng Sơn