| Nguồn tin: Báo Hànộimới điện tử |
http://www.hanoimoi.com.vn |
|
Cấm sử dụng mũ bảo hiểm thời trang ?
17/05/2008 15:00 |
||
|
Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng 1 (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Bộ KH&CN) vừa thực hiện một số thí nghiệm với mũ bảo hiểm (MBH) cách điệu thời trang. PV đă có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Mạnh Ẩm - Giám đốc Trung tâm về vấn đề này. 7/10 mũ bảo hiểm cách điệu không đạt - Ông có thể cho biết kết quả thử nghiệm lần này? - Lần thử nghiệm này có 10 chiếc MBH cách điệu với nhiều kiểu dáng khác nhau. Kết quả thật bất ngờ trong số 10 chiếc MBH qua thử nghiệm chỉ có 3 chiếc MBH cách điệu đạt được 2 tiêu chuẩn là độ bền va đập và hấp thụ xung động và độ bền đâm xuyên, c̣n lại không đạt. Theo tôi, 3 chiếc trên đạt được 2 tiêu chí chỉ là ngẫu nhiên thôi. C̣n nếu thử các tiêu chí khác về chất lượng, kiểu dáng theo quy định th́ các loại MBH cách điệu này không đạt. Kiểu dáng cách điệu của loại MBH này không theo tiêu chuẩn như các loại MBH khác theo quy định của cơ quan chức năng. Như vậy, MBH cách điệu vi phạm kiểu dáng. Với tốc độ (va đập) bao nhiêu th́ mũ bảo hiểm thời trang bị vỡ th́ chúng tôi cũng rất khó xác định. - Ông có thể cho biết nguồn gốc của các loại MBH cách điệu này ở đâu? - Chúng tôi không phải là những nhà quản lư, nên không có trách nhiệm trong vấn đề này. Những chiếc mũ này từ Cục Quản lư chất lượng hàng hoá gửi đến chúng tôi thử nghiệm, theo tôi họ nắm được nguồn gốc xuất xứ của những chiếc mũ này. Nhưng theo quan sát th́ đa phần là mũ bảo hiểm trôi nổi, không rơ nguồn gốc. Có chiếc có tem đảm bảo chất lượng sản phẩm nhưng là tem giả, thậm chí có chiếc c̣n không có tem, nhăn mác ǵ cả… Chúng tôi chưa thấy nhà sản xuất nào trong nước làm những chiếc mũ bảo hiểm thời trang như những loại chúng tôi vừa thử nghiệm. Mũ "nhà binh" không chịu được va đập - Ông có thể cho biết những yếu tố nào để nhận biết loại MBH cách điệu này không đảm bảo chất lượng? - Thứ nhất là một số mũ có kiểu cách không đúng, bị cách điệu quá nhiều, nên chúng có kết cấu không đảm bảo. Trong đó, quy định về chất lượng MBH chiếc mũ phải đảm bảo được yếu tố như: có vỏ nhựa, có lớp đệm để hấp thụ xung động, có quai đeo, độ đâm xuyên… Trong đó, phần đệm hấp thụ xung động là quan trọng nhất. Việc chất liệu làm MBH cách điệu trong tiêu chuẩn không quy định phải làm bằng ǵ, nhưng phải đảm bảo các quy định về tiêu chuẩn chất lượng, kiểu dáng và không gây dị ứng cho da, đầu cho người sử dụng hoặc không tiết ra những chất độc làm hại sức khoẻ con người. Thứ hai là đạt được độ bền đâm xuyên và hấp thụ xung động và độ bền va đập. Thứ 3 là mũ bảo hiểm không quá nặng đối với người sử dụng. Tuy nhiên, đối với những loại MBH thời trang mà đă qua thử nghiệm, nhiều chiếc đă không đảm bảo được phần đệm để hấp thụ xung động, nhiều loại mũ cách điệu c̣n gây dị ứng đối với người sử dụng. Điển h́nh trong số này là kiểu mũ bắt chước mũ sắt theo kiểu nhà binh. Loại mũ này chỉ có một lớp xốp quá mỏng, thậm chí nhiều chiếc c̣n không có lớp xốp mà chỉ có vài chiếc dây đai ở bên trong, v́ vậy, không thể chịu được lực va đập. Dĩ nhiên, khi ấy loại mũ này không bảo vệ được con người khi xảy ra tai nạn. Hiện nay chưa có một tiêu chuẩn về kiểu dáng nào cho MBH cách điệu cả và cũng chưa có một cơ quan nào đứng ra quy định tiêu chuẩn chất lượng ǵ cả! Mảnh vỡ có thể xuyên… “thủng đầu” - Theo ông, có những nguy cơ nào xảy ra tai nạn khi đội MBH thời trang? - Hiện nay, chưa có một nghiên cứu cụ thể nào về tác hại của những chiếc mũ cách điệu này. Nhưng có thể thấy một số nguy cơ. Chẳng hạn khi xảy ra tai nạn, ngă xuống MBH cách điệu kém chất lượng không chịu được lực va đập sẽ vỡ và tạo ra mảnh nhọn sắc đâm thủng đầu, vào mặt người sử dụng, gây chấn thương nặng, nguy cơ tử vong cao. Ngoài ra không ngoại trừ khả năng, khi xảy ra tai nạn mặc dù MBH chịu được lực va chạm, không vỡ nhưng vành mũ bị cách điệu rộng quá, khi ngă xuống mũ không ôm đầu người và có thể bị trượt ra ngoài, lúc đó đầu người sẽ đập trực tiếp xuống đường, gây nguy hiểm đến tính mạng. Đối với loại mũ cách điệu dành cho nữ có vành che nắng hay mũ bảo hiểm kiểu lưỡi trai th́ khi đi xe máy sẽ bị che khuất tầm nh́n, dễ xảy ra tai nạn giao thông. Và hiện nay, chưa có một cơ quan nào đứng ra cảnh báo đối với người tiêu dùng về chất lượng các loại MBH này. Hăy đặt tính mạng lên trên làm đẹp! - Hiện nay, có nhiều ư kiến khác nhau về mũ bảo hiểm thời trang.Theo ông, có nên cấm hay không cấm loại mũ bảo hiểm cách điệu? - Theo cá nhân tôi, cơ quan chức năng không nên cho lưu hành và sử dụng loại mũ bảo hiểm thời trang v́ tính mạng của con người. Cuối tháng 4 vừa qua, Bộ KH&CN đưa ra Dự thảo về việc cấm mũ bảo hiểm cách điệu. Dư luận xung quanh vấn đề này có người cho rằng nên cấm, nhiều người cho rằng v́ sao lại cấm nhu cầu làm đẹp của con người? Thậm chí có người c̣n kịch liệt phản đối việc cấm mũ bảo hiểm cách điệu. Chính v́ chưa có một nghiên cứu cụ thể nào về nguy cơ tiềm ẩn, tác hại của MBH cách điệu, nên mới có nhiều ư kiến khác nhau. Tôi thấy làm lạ là h́nh như ở mỗi nước ḿnh tính đến chuyện làm MBH thời trang. Đă là MBH th́ yêu cầu bảo vệ tính mạng và sức khoẻ con người là quan trọng nhất. Hăy thử nghĩ xem các nước có làm MBH cách điệu như nước ta không? Một số MBH cách điệu lưu hành trên thị trường VN có xuất xứ từ Trung Quốc, nhưng h́nh như bản thân người Trung Quốc cũng không sử dụng loại mũ này! - Qua lần thử nghiệm MBH thời trang, ông có lời khuyên ǵ đối với người tiêu dùng? - Vấn đề nhiều người dân chưa ư thức được việc bảo vệ ḿnh, nhiều người đội MBH để chống chế. V́ vậy, có nhiều loại MBH mặc dù người tiêu dùng biết không đạt chất lượng nhưng vẫn dùng. Tất nhiên để tồn tại một lượng lớn MBH cách điệu trên thị trường c̣n một phần lỗi ở nhà quản lư. Người tiêu dùng không nên v́ nhu cầu làm đẹp mà đội MBH cách điệu, hăy đặt tính mạng ḿnh lên hàng đầu mà chọn và sử dụng những loại MBH phù hợp, đạt các tiêu chuẩn chất lượng theo quy định. Chọn mũ làm sao vừa đầu, v́ rộng quá cũng khó bảo vệ được đầu khi xảy ra tai nạn. Mũ phải có quai chắc chắn và vừa khít với cằm người sử dụng. Cuối cùng là MBH chỉ có khả năng bảo vệ đầu trong giới hạn, nếu với tốc độ quá cao, khi xảy ra tai nạn cũng khó bảo vệ được đầu. Xin cảm ơn ông! H.Nguyên (VTC) |