http://www.hanoimoi.com.vn

(HNM) - Hai hôm trước, thông tin từ TP Hồ Chí Minh cho hay, tại cuộc họp giao ban cùng lãnh đạo Sở Xây dựng các tỉnh phía Nam, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng đề cập đến việc nâng mức phạt các lỗi trong xây dựng lên mức mới cao hơn để có thể đủ sức răn đe các hành vi cố tình đặt các cơ quan chức năng trong lĩnh vực này vào “thế đã rồi”. Mức phạt mới mà Bộ Xây dựng xem xét, đề xuất để có thể ban hành trên, thay vì chỉ phạt tối đa 70 triệu đồng trước đây, nay sẽ là 500 triệu đồng.

Theo một lãnh đạo Sở Xây dựng TP HCM, 6 tháng đầu năm 2008, trên địa bàn TP đã xảy ra 13 sự cố về công trình và tai nạn giao thông; đồng thời có gần 3.000 vụ xây dựng không phép, sai phép buộc phải xử lý. Cũng theo vị lãnh đạo Sở này, một trong những nguyên nhân vi phạm trật tự xây dựng trên địa bàn diễn ra nhiều và rộng như trên chính là do mức phạt còn thấp, chưa đủ răn đe. Điển hình là vụ xử phạt quá thấp đối với công ty TNHH Thái Bình Dương khi công trình Pacific năm ngoái làm sập Viện Khoa học xã hội và lún nứt các tòa nhà lân cận mà chỉ bị mức án phạt cao nhất là 62,2 triệu đồng.

Rõ ràng là hiện nay khung phạt cho các lỗi vi phạm trong trật tự xây dựng ở các thành phố và đô thị nước ta đang ở mức quá nhẹ, thậm chí khung thấp nhất chỉ là 200.000 đồng, mức mà chúng ta quen gọi là “phạt cho tồn tại” thường thấy ở thủ đô Hà Nội trước đây. Chính khung phạt quá nhẹ này khiến nhiều chủ công trình xây dựng sẵn sàng chấp nhận vi phạm để được tiếp tục hợp thức công trình. Sự việc này vốn kéo dài phổ biến lâu nay ở hầu hết các địa bàn đã làm cho trật tự xây dựng đô thị rất khó quản lý. Cũng lại thấy rõ hơn mặt trái của khung phạt quá nhẹ này khi nó có thể khiến cán bộ quản lý trật tự xây dựng đô thị dễ bị những khoản tiền “lót tay” của chủ công trình làm méo mó hình ảnh khi sẵn sàng “tình cảm” và chỉ áp dụng mức nhẹ nhất này để “cho tồn tại” công trình. Chính vì nhìn rõ thực trạng ấy, thời gian qua, Thủ đô Hà Nội đã kiên quyết xử lý với không ít công trình xây dựng vi phạm, thậm chí đến mức phải “cắt ngọn” những công trình cố tình “lách luật” bằng mọi cách.

“Nâng trần” khung phạt tới 500 triệu đồng cho sai phạm xây dựng nếu được ban hành chắc chắn sẽ được dư luận hoan nghênh bởi tính nghiêm khắc và ý nghĩa kinh tế của nó. Tuy nhiên, cũng lại phải thấy rằng, với những công trình xây dựng lớn của các chủ đầu tư lớn khác, như các liên doanh, các chủ đầu tư nước ngoài thì mức phạt này vẫn có thể chưa có ý nghĩa kinh tế lớn. Song, mức phạt cao nhất tới nửa tỷ đồng cũng cho thấy sự kiên quyết của chúng ta trong việc “lập nghiêm” lĩnh vực quan trọng này, một mặt nhằm hạn chế sự sai sót trong xây dựng, mặt khác làm cơ sở cho quản lý xây dựng tại các thành phố, đô thị cũng như mọi miền đất nước.

Huy Thịnh